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船长，维护全船的安全及有效的运作，是船上最高阶的领导者。
大家好！我是小黄人+丰！也是论坛的cc3819！本篇给大家介绍的，正是我觉得可以称之为行业设计典范的领航者IJOY Captain RTA船长雾化器 【品牌】ijoy作为电子蒸汽烟行业最知名的品牌之一，被评为“国家级高新技术企业” ，将高端品质、设计美学和创新的理念贯穿到所有产品线中,给Vapors带来全新的时尚外观，感官享受和功能用途。
熟悉IJOY的玩家们肯定知道，IJOY 最近推出了全新的Captain系列产品，包括主机和雾化器。
Captain RTA也是其中之一。
而IJOY品牌的实力，也确实无愧“Captain船长”，这个领航者的称号。
【包装】亚克力外罩硬纸的盒子，是IJOY一贯的传统了。
封面图案是一位歪果仁的Vaping瞬间……很享受的样子，让我忍不住想体验一番。
以黑白为主色调，低调大气。
字体印刷清晰细腻，手写体的“Captain”很有文艺气息。
仔细一看，硬纸壳表面还压印出蜂窝状的六角形暗纹，很注重细节。
正面印刷了厂牌和品名，开窗展示了雾化器的主体。
背面印刷有Captain RTA的英文简介及附件明细。
左侧面贴有刮开可见的防伪标识。
此处附上官网防伪查询地址： 【开箱】推开纸壳，里面是沉甸甸的亚克力透明盒子。
打开即可见全部：雾化器主体一套备用玻璃仓一个十字螺丝刀一把内六螺丝刀一把逼格环一个510滴嘴转接口一个花丝一对导油棉两条备用胶圈及螺丝若干保修卡一份 嗯，很齐全……再附送主机和烟油，宝宝就更满意了…… 【主体】Captain RTA是一个大家伙！35mm直径，57mm长度，相对于市场倾向矮胖的流行趋势，Captain RTA显得高大了一些。
但是大个子莫名总是让人感觉比较安心，而Captain RTA他就是雾化器之中的擎天柱，3.8ml大储油量就已经说明了，这是更加倾向使用体验的一款产品。
虽然如此，它依然有着不俗的颜值。
内仓上面“骷髅船长”的图标十分显眼，乱有个性的！硬朗的线条，满满的科技感。
电镀漆面提供了更高的反光度，更不容易刮花掉漆。
大个子搭配双电主机，威武雄壮！展现出不一样的暴力美感！ 除了我展示的枪色，还有黑色、不锈钢色和彩虹色可供选购。
【拆解】Captain RTA给我的感觉是很容易上手的，因为拆开过程中，每一处螺纹始终光滑顺畅。
各个部件都有独特的设计但是做工却又十分精良，没有切割、毛刺之类的工业痕迹。
可以看出IJOY厂家对品质的追求。
拆解之后各部件如图，依次是：吸嘴，顶盖，玻璃仓，内仓，电极台，底座。
下面对各个部件详细解读。
【滴嘴】PEI材质相信大家接触不少了，隔热性能极好。
当PEI吸嘴高达10mm，那你想烫到嘴还真的不容易了。
虽然，给大个子又戴了一顶高帽子……333333 和疯狗结构类似的倒钩设计很好的防止冷凝入嘴。
自带的吸嘴是标准810接口，配件包里还附送了510转接口。
这样，他就能替换市面上大多数的第三方吸嘴了。
随心所欲，自由自在~ 【顶盖】一样的顶部注油，不一样的打开方式。
细心的你，会发现顶盖上面的箭头和“PUSH”字样。
没错，他想告诉你，从这里“推开”就可以进行注油。
侧滑盖设计让你的注油动作更加简易。
可能大家会很比较在意，这种侧滑设计能不能锁紧油仓？会不会漏油？我们用配件包里面的内六角螺丝刀，拧开底部的定位螺丝，就可以进一步拆解。
可以看到，中间用个性化的硅胶垫片来实现锁油，部件之间的连接也十分紧密，而本人实际使用中也未曾发现过顶部漏油现象。
所以Captain RTA的侧滑盖设计足够让人放心。
【内仓】骷髅船长的图案很漂亮，但不是重点。
仓内烟雾形成之后，经过聚拢，经过这条长长的烟道到达顶部。
而这条长长的烟道，就是Captain RTA长得太高的元凶之一。
（捂脸） 它让我想起了几款经典的雾化器：玫瑰，台风，KF……而它们有一个同样的标签：口感。
足够长的烟道，可以使烟雾的味道富有层次感，可以降低烟雾的温度。
它的物理形状还可以一定程度上减少炸油入嘴。
而这些优点，在“矮胖”雾化器上往往都被无情的阉割。
我个人是很高兴Captain RTA保持了这个部分的功能完整。
如果你足够细心，你会从图片上发现内仓的底部有一圈细细的凹槽。
这个设计减少了雾化器对底部的热传导，避免了雾化器发烫对主机造成影响。
【电极台、底座】虽然电极台和底座并不是集成在一块，但是因为其功能上面的联系，让我还是想把它们放在同一个单元。
先说电极台。
可以独立拆解出来的34k镀金电极台，这种设计之前在梅林mini和法三储油上面都看到过。
这不禁让我幻想，或许厂家会继续推出单发或者三发结构的可替换电极台，也是不一定呢~Captain RTA的锁丝方式比较特别……好吧，其实在佩特里RTA、上膛RTA我们也看到过。
去掉了电极柱，使得两个发热丝可以向中间聚拢，热能利用率更高，也获得更直接的味道体验。
这就是无障碍水平做丝平台。
我认为，这种设计会越来越多的被采用。
对于老鸟来说，多折腾几次就能轻松上手了。
而对于新手来说，Captain RTA的锁丝方式相对传统电极柱，多少困难了一点。
如图所示，上面方形部分为底座正极，下面U形部分为底座负极。
发热丝要提前修剪好丝脚长度，一上一下分别插入正负极插孔，然后拧紧下方的螺丝完成锁丝。
这里要注意发热丝的高度，太高则容易碰到仓壁，太低距离吹气孔太近又容易引发漏油。
我测试之后觉得，这个丝脚长度大约保留5mm，锁紧之后发热丝高度距离吹气孔1-3mm，这样比较合适。
穿棉就更简单了，两条棉花四个棉脚，分别塞入电极柱上面的四个圆角就搞定了。
再说说底座。
底座提供了Captain RTA的底部进气结构。
进气调节环在30度角的范围内无级可调，还算中规中矩。
但是当把电极台和底座组合起来，可以看到电极台那么高，底座的上沿以下空旷无比……有时候，设计这回事，就是一个取舍之道。
当Captain RTA舍弃了进气的紧密程度，他必然在另一个方面会比较突出。
这个时候我又要把内仓部分拉进这个单元了。
内仓通过螺纹固定在底座上，而电极台利用上下两个胶圈固定在两者中间。
看出来了吗？我想说的是：安装固定之后，电极台是可以转动的！动的！的！再看看内仓外围那四个进油孔。
通过转动错位，就可以实现进油量的调节。
当然也可以完全关闭，这样放包包里就不怕漏油了~当然，这个设计也是Captain RTA长得太高的元凶之一。
【体验】做到上面那个步骤，再装上玻璃仓、顶盖和滴嘴，就完成了安装。
最后注油，体验一下。
前面提到那空旷无比的进气，其实也提供了足够大的进气效果，大烟雾表现相当不错。
进气窗口也比较宽大，关到三分之一左右才开始感觉到明显的吸阻变化。
还好电极台上面的吹气孔足够细长，不然口感难免显得空。
味道方面，仓内空间紧致，利用率极高。
烟雾经过长长的烟道，烟油的多个口味得以充分分层。
烟雾入口的温度不高，无炸油冷凝入口，非常顺滑。
使用方面，高大的个子显得有些累赘了……但是侧滑顶盖的注油方式给了我们巨大的方便性。
关闭进油之后再抽了两口，把棉花稍微烧干。
横放一夜，底部没有发现漏油，而顶部滑盖缝隙微微有点湿润，但是没有油滴漏出。
【总结】IJOY Captain RTA船长雾化器也许他不够小鸟依人，但是他绝对稳重可靠。
重复前面说过的，设计本是一个取舍之道。
当其他雾化器为了“矮胖”而无情阉割掉一部分功能，Captain RTA这个大家伙却为了展现这些优点而做出牺牲。
而IJOY这种大开大合的设计思路，难道不显得更加霸气吗？ 【优点】标准810吸嘴接口可转接510吸嘴3.8ml储油量侧滑顶盖注油34k镀金电极无障碍水平式做丝进油量可调 【缺点】35mm直径57mm高度，略大35mm直径57mm高度，略大35mm直径57mm高度，略大 以上是IJOY Captain RTA船长雾化器的评测报告。
我是小黄人+丰！也是论坛的cc3819！ 就酱~ ………………………… 如果你以为这样就完了，那你就错了。
接下来给大家介绍Captain RTA的兄弟款：148390IJOY Captain Subohm S tank船长成品雾化器148391 还是IJOY一贯的传统，亚克力外罩硬纸的盒子。
148393 打开包装，里面静静躺着一个彩虹色的高大雾化器。
35mm直径，59mm高度，4ml储油量148393跟Captain RTA相比只有轻微的差别。
外形和各个细节设计也有不少相同点。
……果然是同一个妈生的，一样的大个子~148306 除了雾化器主体，还附带以下配件：备用雾化芯一枚备用玻璃仓一个510吸嘴转接头一个逼格环一个内六角螺丝刀一把滑盖定位螺丝一颗硅胶垫片一片备用胶圈若干148304 Captain Subohm S tank可以说是IJOY出品最骚包的一款产品了。
高达10款配色可供选购。
（听说集齐10个可以召唤神龙？）148395 拆解。
部件的组成跟Captain RTA几乎相同。
从上到下分别是：吸嘴、顶盖、玻璃仓、内仓、雾化芯、底座。
148397弟弟的帽子跟哥哥是不一样的。
Captain Subohm S tank搭配的是德尔林材质的黑色吸嘴。
上窄下宽的梯形，跟嘴唇的贴合度更高。
同样的标准810接口。
同样附送了510转接环。
148396 同样的“PUSH”侧滑顶盖。
使用成品雾化器的玩家都是追求使用方便的，这个设计实在是太贴心了~！148398148307 内仓同样设计了低导热凹槽。
看看这张夸张化的官网配图，这莫非是传说中的冰火两重天？Captain Subohm S tank的内仓没有印制“骷髅船长”的图案了，小小的遗憾……148399 除了主体预装的雾化芯，盒子里还附送了一颗备用。
CA3雾化芯0.3欧姆 推荐60-80wCA3雾化芯0.3欧姆 推荐60-100w可以看出两颗都是偏向大烟雾体验的数据。
148308 Captain Subohm S tank的雾化器体型相当硕大，这也让我怀疑是否有重建的可能。
这时我观察到底部34k镀金的接触垫片，从边缘用指甲轻轻一抠……148303 果然!厂家为我们保留了重建的可能。
拆下底部的接触垫片和固定硅胶环，雾化芯的内部豁然开朗。
重建的方法我就不多说了……手艺不精，不献丑了。
重建要注意的无非以下几点：原装发热丝采用松绕，竖直放置，我们可以模仿这个做法；棉花宜多不宜少，保证堵住进油孔，才能避免漏油；发热丝的丝脚一个在硅胶环内，一个在硅胶环外，区分正负极。
总之这个雾化芯的重建难度并不高，相信喜欢折腾的老玩家们很轻松就可以完成重建。
介绍完了各个部件，把雾化器重新组装起来。
注油，抽一口……Mmmmmm~烟雾相当大，口感表现也还行。
进气全开的情况下味道淡了一点，本人比较喜欢把及其关到四分之一，60w偏小功率去推，这样浓郁度就出来了。
缺点是雾化芯没有设计一个防炸油网，当你全力抽吸的时候，烟雾大是大了，但是炸油也会随之而来……应该说这个口感就比较粗犷吧~毕竟是倾向大烟雾表现的一款雾化器。
本次介绍了一款DIY双发储油雾化器，一款大烟雾成品雾化器。
然而近期IJOY的动作不止如此。
据我所知，Captain系列同时上市的还有RDA、RDTA类型，以及首款使用双30700电池的大功率主机，可以看出IJOY打算大展拳脚，玩家们有福了~！ 以上是我的全部介绍。
我是小黄人+丰！也是论坛的cc3819！用最认真的态度，写高品质的评测！咋们下次再见~！
