[TWYen]停不住的引擎–OBS Engine Nano RTA

大家好，我是 TWYenOBS 新一代的单发 RTA - Crius Ⅱ 发售在即就也来介绍介绍身为前辈的 Engine Nano 吧Engine 这颗雾化器总共有成品芯、双发与单发三种面貌Nano 则是其中的单发型态虽是年初的产品，亦有接续的 Crius Ⅱ但于现行 RTA 中，本系列依然有其独特的结构就依然趁在 Everzon 补新货时带了一颗回来研究打开天地盖外盒后呈现的是极有结构的内容物：吸嘴、兼上盖的雾化仓、 5.3ml 的玻璃仓两个、架丝台黄色的说明书小卡与警告小卡棉花、线圈与备用 O-Ring 与螺丝则放置在另一个单独纸盒亦有贴心的随附一包干燥剂避免棉花受潮Engine 最有设计巧思的地方莫过于上盖兼雾化仓的这部份了除上盖和雾化仓外，注油孔与进气孔亦设置在此三个进气孔分布在 OBS 标帜上方环形处并以旋转黑色胶圈进行无段的进气量调整虽然 Engine Nano 看似为上进气但气流自上方的进气孔导入后会自雾化仓内壁与外壁几无空隙的中间经过由中间开孔处导入后再自烟道将烟雾推出故其实应被归属为侧进气的形态510 尺寸吸嘴采上窄下宽的外形就嘴时颇为适宜注油孔藏在可上下提起的 OBS 标帜处的金属环内由于开孔的尺寸足够，大多数的油瓶都能无负担的补油然而使用中有倒置或斜置时烟油仍可能会自开孔溢出少许虽密闭情况下的油封效果很好，不会积累在雾化器上但于补油时仍可能因将金属环提起与放下而使其中积累的烟油被推挤出来在此需特别提到这两个环状结构不论是提起或旋转的手感都很不错同时将金属环提起后由上往下看亦十分密合足以显见 OBS 的精良作工雾化仓尺寸为 φ=8mm, 高 15mm在 35mm 的雾化器中可说是偏小的设定虽内里无明显的聚拢式穹顶不过近 30mm 的气道已足以将烟雾混合与集中只是此处采一体式的设计无法拆卸多少有清洁上的隐忧玻璃仓内里有额外的钢材提供多一层的保护架丝台采双孔双柱的形式且双锁丝孔有特别在垂直方向错开以让玩家直接将线脚固定而无需特别塑形虽然其问世时间较早惟 3mm 宽的锁丝孔外围距离约 9mm亦足以应付部份花丝于底座处亦设有两个大小不一的凹槽其与雾化仓旋紧时让该凹槽扮演令进气孔对准线圈的角色Engine Nano 导油结构较似他厂的 GTA 般即便架丝台至底座底部距离不长仍应将棉花的脚部自导油孔置入底部此类结构的优势为有效减少漏油的风险但棉花的脚部不能过实与棉量过少，否则易导油不顺φ=35mm, 高 50mm 的身形Engine Nano 并不算是颗小巧的雾化器但于此同时的是有 5.3ml 的可靠储油量搭配爱机 Aegis 颇为适合，和 Gaia 就多少有些头重脚轻了本次主要使用 34AWG 的 SS316 以 3.0mm 圈径密绕 5 圈以及新入手的 Geekvape N80 36ga+40ga*3 编织线Engine Nano 的三个进气孔全开时进气量还算颇大因此单线线圈的表现会稍显松散建议是将其打开至 1/3 或 1/4 即可编织线下的表现非常不错先前 Peerless RDTA 的文章有提及此线圈的抓油能力很好惟亦代表烟油飞溅的可能性较高恰好够长的烟道将此完全遮挡仅保留最美好的优势–庞大的蒸发量而雾化仓的尺寸又能呈现烟油直接与浓烈的风味这爽快感着实让我停不下来文末将 Engine Nano 的特点统整如下：．各部件组装拆卸与使用时都可感受到良好的作工．自隐藏式注油孔、进气孔至进气方式都很有巧思．够长的烟道可避免炸油入口．同尺寸雾化器中略小的雾化仓可有效浓缩烟雾． 5.3 ml 的储油量对于单发线圈或花丝都有不错的续航亦有部份难以界定的设计：．架丝空间有限，但仍足以应付部份花线．外观很有特色，只是造形不太符合我的喜好．无法完整分解，清洁时多少有些隐忧就其定位而言，虽 Engine Nano 并非近期的产品可其友善的架丝或塞棉设定、对花丝使用的适配程度都是对新使用者或老手很适合的优势在设计上的许多特色亦让我觉得很值得入手